Карбюратор скутера

   Чистка карбюратора, дело важное...

   Чистка и настройка карбюратора дело полезное, а зачастую и необходимое. Ну, что можно сказать. Одни говорят, что эта операция очень сложная и тонкая, другие наоборот - типа продул, прочистил и вперед. Если Вам надо объяснять, где стоит карбюратор, то скорее дальше читать Вам не стоит, а обратиться к профи для ремонта.

   Итак, начнем с демонтажа. На некоторых моделях скутеров (особенно Японских) к карбам подобраться не легко, поэтому проявите сообразительность при поиске способов подхода к карбу. Отсоедините все шланги, подходящие к карбюратору. Устройство карбюраторов почти одинаково, но более продвинутые карбы - Итальянские. Они и подготовлены к эксплуатации в холод. К примеру, на Деллорто 17,5 мм есть две трубки, для подвода тосола. Циркулируя по системе охлаждения, тосол, проходя через карб, подогревает его, а это важно, когда воздух холодный, т.к. проходя через карбюратор, холодный воздух слишком сильно его охлаждает и смесь недостаточно хорошо смешивается и распыляется. А отсюда и капризы двигателя.

   Для чистки карбюратора можно прикупить специальный баллончик с очищающей жидкостью в автозапчастях. Он так и называется. Если нет желания покупать эту смесь, то подойдет и бензин. При прочистке жиклеров можно исспользовать любой мягкий материал (спички, пластик, но не проволоку или что-то железистое).

   Как ни странно, в карбюраторе не так много мест, которые можно разобрать. Отвинтив, как правило, два болта, Вы получите доступ к поплавковой камере. Здесь обычно есть грязь и отложения на крышке внизу, которые надо удалить. Главный жиклер (стоит на трубке в которой ходит игла), как правило редко засоряется, но почистить и его не мешает. А вот обогатительные жиклерчики маленькие и их надо чистить в первую очередь. В принципе, выкручивайте все, что выкручивается и брызнув жидкостью прокачивайте насосом.

   Прокачать также хорошо и все отверстия и трубки. Причем, желательно с обоих сторон. Особое внимание уделите клапану подачи масла (если он есть, т.к. иногда имеет место просто трубка без клапана). Эта трубочка если имеет в себе стальной шарик, то работает по принципу нипель - туда дуй, от туда ... нет. Если он закис или не пропускает ни туда, ни сюда - покряхтеть придется изрядно. Но, как правило, эта проблема решаема. При сборке карба и его установке на место, обратите внимание на уплотнительные прокладки и, если они по Вашему мнению плоховаты, укрепите их герметиком. Из поплавковой камеры не должно быть никакого «отпотевания» и уж тем более подтекания бензина. Только не переборщите с герметиком. В завершении можно добавить, что после чистки карба целесообразно промыть и воздушный фильтр с его боксом.

Ассортимент Скутеров, которые можно купить через наш сайт

<<Вернуться к списку