Обслуживание скутера в целом

   Итак, у Вас скутер?

   Да, он красивый, надежный, но за ним нужен правильный уход. В принципе, в разделе "Как выбрать скутер" есть перечень работ, которые нужно производить своевременно. Но, все же, можно еще раз это перечислить... Чтобы мопед служил долго и без проблем, необходимо:

1. Лить только качественное масло, строго 2-х тактное (соответственно, если он 2-х тактный, каких большинство). Следите, чтобы оно внезапно не закончилось! Случаи разные бывают: датчик (лампочка) перегорела, что-то запало, это большая редкость конечно! Но все в жизни бывает... МАСЛО, МАСЛО И ЕЩЕ РАЗ МАСЛО!!!



2. Воздушный фильтр чистить каждые 1000 км. Катаетесь по песочку или по грязи, необходимо раз в 500 км, фильтр промазывать маслом для фильтров или, на худой конец, масло, которое в бачок льете (пропитали, отжали и поставили). Если загрязнения самой коробки фильтра (внутри), то протрите! ФИЛЬТР ЛЮБИТ ЧИСТОТУ!



3. Масла в редукторе иногда хватает на два сезона, но менять его надо, как только отъездили 6000 км. Слили и залили свежее (смотрите, чтоб сальник редуктора не сочился), а то маслице кап, кап и редуктор зашуршал)... Помню проездили долго без масла, и шестерни стерлись, да и крышка редуктора (посадочные места). Ух! Жуткое зрелище... Так что смотрите, на многих скутерах легко это проверить: открутили винт (куда масло заливают), если нет щупа, то проволочку просунули и смотрите стекает с нее чего-нибудь или нет (кто то скажет глупость, ну смотрите сами).




   Это то, что Вы должны знать и выполнять! Или не Вы, а скутерсервис. Тормозные колодки, думается, тут и так все понятно... Заскрипели меняйте, вот, пожалуй, и все! В случае поломки скутера не рекомендуется разбирать его самим (если Вы в этом не разбираетесь). Это может еще больше навредить мопеду.

Ассортимент Скутеров, которые можно купить через наш сайт

<<Вернуться к списку